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segunda-feira, 3 de novembro de 2014

Texto: Segurança em Navios de Cruzeiro.



Às vésperas de mais uma temporada de cruzeiros no Brasil é bom relembrar aos já experientes e mostrar aos marinheiros de primeira viagem a importância do treinamento de emergência. O texto abaixo pertence a Heidi Sarna para o site Frommers.



"Segurança em Navios de Cruzeiro: o que esperar de um treinamento de emergência."

A tragédia a bordo do Costa Concordia lançou os holofotes sobre os procedimentos de segurança e evacuação da indústria de navios de cruzeiro. Nesse texto dois especialistas fazem observações e dão dicas de como estar preparado para situações de emergência a bordo.

Se a tragédia com o Costa Concordia fez você questionar o seu próximo cruzeiro de férias, aqui estão oito respostas básicas que você deve saber sobre a segurança em navio de cruzeiros - e o que você pode fazer para ficar preparado.

A indústria de cruzeiros vem reexaminando ativamente alguns de seus procedimentos de segurança. Cerca de 10 dias após o Costa Concordia bater nas rochas e afundar na costa da Itália, pelo menos duas linhas de cruzeiro - Oceania Cruises e Regent Seven Seas - anunciaram que seus navios passaram a deter todos os exercícios de reunião no dia do embarque.

"Em apenas um punhado de ocasiões o treinamento é realizado na manhã seguinte, principalmente para acomodar os hóspedes tardios" diz Robin Lindsay, vice-presidente executivo de operações de navios para Prestige Cruise Holdings, em um comunicado à imprensa. "No entanto, à luz do recente acontecimento trágico, Oceania e Regent adotaram uma nova política que exige que todos os treinos de reunião aconteçam no dia da partida."

Para os cerca de 700 passageiros do Costa Concordia, que embarcaram em Civitavecchia algumas horas antes do acidente, seu treinamento não foi agendado até o dia seguinte. Na sequência do acidente do Costa, outras linhas de cruzeiro (incluindo Crystal Cruises e Royal Caribbean International) também confirmaram planos para realizar todos os exercícios de emergência no dia da partida.

"Seja qual for a situação de emergência que possa ter, a única opção segura que você tem é que seguir as instruções que são anunciadas no sistema de endereço público pelos oficiais treinados e tripulantes", diz Atle Ellefsen, um arquiteto naval e um dos principais consultor sênior da DNV, uma das sociedades de classificação mais importantes do mundo para a indústria marítima.

Outro especialista, Ben Lyons, serviu a bordo da Cunard Queen Mary 2 por cinco anos em várias capacidades, incluindo a Segurança e Diretor, antes de se mudar para uma companhia de navio da expedição a Antártica e trabalhar lá como Chief Officer. Ambos Ellefsen e Lyons revelam o que esperar durante treinos de reunião de emergência.

1. Existe um protocolo de como os exercícios de emergência a bordo de navios de cruzeiro devem ser conduzidos?

Lyons: A Segurança da Vida Humana no Mar de convenções requisitos são bastante simples quando se trata de reunir os procedimentos de perfuração (SOLAS é a base internacional de regulamentos marítimos e foi adotado pela Organização Marítima Internacional, que em si é parte da ONU). Estes requisitos simplesmente afirmam que para uma viagem onde os passageiros estão confinados por mais de 24 horas, "um treinamento dos passageiros deve haver no prazo de 24 horas após o seu embarque. Os passageiros devem ser instruídos sobre o uso de coletes salva-vidas e as medidas a tomar em caso de emergência".

Para aqueles momentos em que um navio não decidir realizar um treinamento antes, SOLAS afirma que "um briefing de segurança aos passageiros deve ser dado imediatamente antes da partida, ou imediatamente após a partida." O conteúdo deste resumo deve conter "instruções claras a serem seguidas em caso de uma emergência." Nos casos em que uma reunião com os passageiros não é realizada imediatamente antes da partida, esta informação é feita muitas vezes sobre o sistema de endereço público. Vídeos exibidos em cabines podem completar o briefing, mas não podem substituir o treinamento.

Na prática, os requisitos geralmente se traduzem em todos os passageiros voltando para suas cabines, pegando o seu colete salva-vidas, e, em seguida, ficar em seus postos de reunião designados. Os membros da tripulação envolvidos com a evacuação de passageiros (tais como aqueles que buscam áreas para garantir que eles estão livres de quaisquer passageiros) também participam deste exercício.

Uma vez em um posto de agrupamento, os passageiros recebem instruções de emergência e uma demonstração de como colocar um colete salva-vidas. Em um grande navio, uma reunião típica geralmente dura 30 minutos ou mais antes de os passageiros serem liberados.

Ellefsen: Regulamentos e normas corporativas para as principais empresas de cruzeiros internacionais são baseadas em inúmeros testes de simulador da vida real e simulações de computador que consideram gestão de multidões e comportamento humano.

Diretrizes da Convenção SOLAS dizem que a tripulação está posicionada em todas as escadas e corredores e em todas os decks para orientar os passageiros na direção correta. Gestão de multidões é uma parte dos cursos obrigatórios que toda a tripulação envolvida em evacuação de passageiros deve estudar e ser qualificado.

2. O local de reunião (muster station) é obrigatório ou opcional?

Lyons: os locais de reunião são definitivamente obrigatórios. O que varia, no entanto, é que as linhas de cruzeiro fazem para atender e acompanhar aqueles que não estão lá. Nem todas as linhas de cruzeiro usam um sistema de emergência que depende de uma chamada real; em vez disso, eles têm a presença da tripulação em todas as áreas do navio. Se ninguém for encontrado, então todos devem estar nos postos de reunião. Nesse cenário, não será levado a uma chamada. (numa situação real, no entanto, é provável que esse método de pesquisa deva também ser suplementado por uma chamada efetiva).

Algumas linhas que levam listas e identificam aqueles que faltaram à reunião de treinamento irão realizar uma sessão especial ou realizarão na manhã seguinte; outras linhas de cruzeiro simplesmente ignoram o fato de que você não compareceu.

Gestão de multidões e manter o controle sobre o paradeiro de milhares de pessoas é uma das tarefas mais difíceis em uma emergência - qualquer nova tecnologia que ajuda a tripulação a descobrir rapidamente o número provavelmente seria implementado. Por exemplo, durante o incêndio no Star Princess, uma contabilidade completa das mais de 3.800 pessoas a bordo levou em torno de sete horas.

3. Como você sabe onde sua estação de agrupamento (muster station) está localizada?

Lyons: Em cada cabine, você vai encontrar um aviso de emergência dando uma explicação de onde ela é, e uma rota que você pode tomar (junto com uma rota alternativa no caso do primeiro estar bloqueado) para chegar a sua estação. Além disso, também haverá sinais internacionais indicando com setas para levá-lo a partir de sua cabine para os postos de reunião. Iluminação de baixo nível também servirá para ajudar a guiá-lo para a sua estação de agrupamento - não importa onde você esteja no navio, setas levarão você para o deck onde os postos de reunião estão localizados.


O aviso com mapa do local de reunião costuma ficar atrás da porta

Talvez o mais significativo, no entanto, é a presença de tripulantes posicionados nas escadas para assegurar que os passageiros caminhem diretamente e de forma ordenada para os seus postos de reunião. Mesmo que você não saiba onde sua estação de agrupamento é, um membro da tripulação irá direcioná-lo para o convés, onde postos de reunião estão localizados. Uma vez lá, os outros membros da tripulação irão orientá-lo para a sua estação de agrupamento específica.

É também provável que a sua estação de agrupamento esteja indicada em seu colete salva-vidas, permitindo que a tripulação para simplesmente olhe para o seu colete salva-vidas para dirigi-lo. Os membros da tripulação também podem procurar a estação de agrupamento quando você lhes dá o seu número de cabine.

4. A maioria dos exercícios de reunião pedem que os passageiros usem coletes salva-vidas embora nem todas as linhas de cruzeiro pareçam exigir isso. Qual é o padrão internacional?

Lyons: Não existe um protocolo internacional. No entanto, a grande maioria dos exercícios vai certamente exigir que você pelo menos leve seu colete salva-vidas a um local de reunião (assumindo que o colete salva-vidas esteja armazenado em sua cabine). O SOLAS exige que as instruções exibidas em uma cabine devem informar aos passageiros sobre: 1) a sua estação de agrupamento; 2) procedimentos essenciais que devem tomar em caso de emergência; e 3) o método de vestir os coletes salva-vidas.

Ellefsen: o SOLAS exige apenas que os passageiros sejam instruídos sobre como usar o colete salva-vidas mas as diretrizes da Convenção SOLAS não exige que eles coloquem. No entanto, a Royal Caribbean por exemplo, exige que os passageiros coloquem os coletes durante os treinos.

5. Os coletes salva-vidas normalmente estão localizados nas cabines dos passageiros?

Lyons: Não há exigência que os coletes salva-vidas estejam em cabines de passageiros; os requisitos simplesmente afirmam quantos coletes salva-vidas devem haver a bordo e como eles devem ser colocados "de modo a ser facilmente acessíveis e a sua localização deverá ser claramente indicada".

A Royal Caribbean é a primeira linha a armazenar coletes salva-vidas nos postos de reunião e não em cabines, no Oasis e no Allure of the Seas. Não me surpreenderia de ver isso como uma tendência crescente no futuro.

6. Como muitos coletes salva-vidas estão em cada navio de cruzeiro?

Lyons: SOLAS exige que haja coletes salva-vidas para cada pessoa transportada a bordo, além de 5% do número total de pessoas a bordo. O adicional de 5% dos coletes salva-vidas devem estar disponíveis no convés ou em postos de reunião. Na realidade, não é geralmente maior do que 5% da capacidade adicional, no entanto. As linhas de cruzeiro se baseiam pela maior capacidade possível de passageiros - como se todas as terceira e quarta vagas fossem preenchidas.

Além disso, os coletes salva-vidas podem ser encontrados em botes salva-vidas do navio que são designados, resultando em mais algumas centenas de coletes salva-vidas disponíveis além dos requisitados pela Convenção SOLAS. Os membros da tripulação normalmente têm deveres de emergência específicos para recuperar coletes salva-vidas extras de seu local de armazenamento (ou cabines vazias) e distribuí-los conforme necessário em um posto do agrupamento.

 

7. Deve-se buscar o seu colete salva-vidas só se você estiver perto de sua cabine?

Lyons: Não há regras rígidas e rápidas sobre quando você deve e quando não deve voltar para sua cabine para obter um colete salva-vidas, ele sempre vai depender do tipo e da localização de uma emergência. Por exemplo, se houver um incêndio em seu navio, mas do lado completamente oposto de onde sua cabine é, com portas corta-fogo limitando, significa que é perfeitamente seguro para você ir para sua cabine. Se sua cabine está perto do fogo e não há o potencial de fumaça, então a tripulação irá bloquear o acesso a essas cabines e você não deve tentar ir a qualquer lugar perto do fogo (Geralmente em incêndios, apesar de assustadores, costuma-se dar tempo de sobra para abandonar o navio, devido à capacidade de restringir o fogo a uma parte relativamente pequena do navio através de zonas de fogo).

O mesmo vale para situações de encalhe do navio ou violações de casco; o melhor curso depende da natureza da emergência. Se a sua cabine está localizada no deck mais baixo e a água atingiu rapidamente esse deck, a tripulação deve estar no local para impedir que você chegue em qualquer lugar perto dele. O acidente no Costa Concordia envolveu uma quebra muito significativa no casco, fazendo com que o navio fosse inundado muito rapidamente. No entanto, a maioria das situações implicaria uma subida muito mais lento de água, dando-lhe tempo suficiente para obter o seu colete salva-vidas.

Há provavelmente apenas uma orientação universal da "melhor coisa a se fazer": prestar atenção aos anúncios da tripulação e membros da tripulação que estão posicionados nos arredores do navio. Um navio bem gerido será capaz de rapidamente ter a tripulação seguindo seus deveres de emergência com anúncios e comunicação via rádio que logo irão dizer-lhe quais as áreas dos navios estão fora dos limites. Se eles dizem para não ir para a sua cabine, não tente fazer isso!

8. Você deve sempre tomar as escadas e evitar os elevadores?

Lyons: Quase todos os anúncios de emergência irão aconselhá-lo a tomar as escadas ao invés dos elevadores. Elevadores podem parar no caso de uma falha de energia. Além disso, os tripulantes estarão posicionados nas escadas e poderão ajudar pessoas com problemas de mobilidade, com dúvidas quanto ao local de reunião ou quaisquer outros problemas que acontecerem.


Nota do blog:
Por isso, sendo sua primeira viagem em navio de cruzeiro ou a décima viagem, sempre participe do treinamento de emergência para saber o seu local de reunião, munido do seu colete salva-vidas!

Fonte: site Frommers

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